Aerodinamična krilca v slogu razreda MotoGP, ki so nameščena na vrhu glavnega oklepa, so bila zasnovana in razvita na podlagi tehničnih povratnih informacij ekipe Yamaha Factory Racing MotoGP. Krilca so izdelana iz ogljikovih vlaken, da so čim lažja, hkrati pa zagotavljajo trdnost in togost ter tako ne ustvarjajo le oprijema, temveč ponujajo tudi boljši občutek stabilnosti pri povratnih informacijah sprednjega dela.

Nove 43-milimetrske obrnjene sprednje vilice KYB so popolnoma preoblikovane ter imajo zdaj posamezne nastavitve za povratno in kompresijsko blaženje na levi in desni cevi vilice, z dvosmerno prilagoditvijo. Vsak krak vilic ima zdaj osnovni ventil, ki je zasnovan tako, da optimizira tlak v valju z omejevanjem ali popolnim preprečevanjem pretoka olja v spodnji del vilic, kar zagotavlja boljšo odzivnost blaženja, občutek oprijema in stabilnost v vseh razmerah.

Odziven in visokozmogljiv novi sprednji zavorni sistem z glavnim valjem Brembo in zavornimi čeljustmi Stylema zagotavlja višjo raven zavorne moči dirkalnega modela R1. Radialni glavni valj ima bat, ki se premika v smeri, vzporedni s hodom zavorne ročice, pri čemer izvaja linearni pritisk, ko voznik povleče ročico, medtem ko so lahke zavorne čeljusti Styleme zasnovane tako, da omogočajo optimiziran pretok zraka za učinkovito hlajenje in zmanjšujejo izgubo zavorne moči na stezi.

Dirkalni model R1 je ob dobavi pripravljen za dirkališče in nima komponent za cestno vožnjo. Ne samo, da to zmanjša težo R1, ampak tudi poveča udobje, ko ga zapeljete v boks, pripravljen na prvi odhod na stezo. Sedež sopotnika je nadomeščen z namenskim pokrovom.

Popolnoma nov material za prevleko sedeža z novo teksturo ponuja boljši oprijem, hkrati pa vozniku omogoča, da zlahka prenese težo. V ovinkih to pomaga vozniku, da se počuti bolj povezan s svojo R1 in prispeva k znanemu občutku stabilnosti šasije.

Ključna lastnost 4-valjnega 998-kubičnega agregata modela R1 je glavna gred z zamikom z neenakimi intervali vžiga, ki zagotavljajo močan linearen navor. Skupaj z visokoučinkovitim sesalnim sistemom in posebej zasnovanimi prekucnimi vzvodi ta agregat, razvit za dirkanje, zagotavlja izjemne zmogljivosti pri vseh vrtljajih.

Napredni elektronski pripomočki za voznika pri dirkalnem modelu R1, ki jih krmili inteligenca, pridobljena iz razreda MotoGP v obliki šestosne inercijske merilne enote, vključujejo nadzor zdrsa (TCS), nadzor drsenja (SCS), nadzor zaviranja (BC), nadzor dviga (LIF), nadzor med speljevanjem (LCS) in nadzor zaviranja z agregatom (EBM) s tremi načini. Poleg tega ima R1 RACE tudi Yamahin najnovejši sistem Quickshift (QSS) in načine izbire moči (PWR).

Yamahin elektronski sistem za nadzor plina (YCC-T) vklopi visokotehnološki sklop krmilne ročice, ki omogoča naraven občutek za natančen nadzor. Lahek sklop krmilne ročice za elektronsko nastavitev plina ride-by-wire z APSG (ročica s tipalom položaja pospeševanja) z vzmetjo, drsnikom in zobnikom, ki zagotavljajo gladek in brezhiben občutek, omogoča takojšen odziv plina.